作為新能源汽車的基礎設施，充電樁制造運營行業既受到電動車普及帶來的強大需求拉動，也受到政府政策和新基建投資計劃的推動。3MVHB雙面膠卻發揮很大的作用。
　　實際上前幾年行業發展遲緩，2019年末全國充電樁保有量120萬臺，車樁比3.5:1；而根據2015年的國家5年行業規劃，到2020年規劃車樁比1:1——過去的落后也是未來的機會，這中間的增量空間就是百億級別的市場。

　　而隨著越來越多的來自車企的關注和投資， 這個行業也越來越看到了走出培育期，開啟爆發期的希望。
　　目標行業
　　充電樁 – 加強筋固定、面板粘接、視窗粘接、銘牌粘接
　　充電樁實質上就是一個戶外使用的機柜，應用點跟自動販賣機，電氣柜上面的應用幾乎一樣，VHB?粘接解決方案也是在全球有多年的成功經驗。
　　其中面板、銘牌、視窗的粘接是傳統的客戶接受度較高的應用，附件、線束、濾網的固定則是相對比較新穎的應用，而最近客戶最感興趣的則是加強筋粘接的應用。
　　雖然VHB?在加強筋粘接上的應用在歐美國家已經是非常成熟和覆蓋最為廣泛的應用，但是國內的很多客戶對這個應用并不熟悉——盡管現有工藝面臨著密封等性能和效率的痛點，對VHB?的解決方案的可靠性始終還有疑惑。
　　今天的文章就跟大家分享，有哪些VHB?加強筋粘接的成功經驗可以在充電樁上得到應用。
　　VHB?在戶外加強筋粘接的應用，最典型的要數交通標牌的加強筋粘接。這個應用最早在上世紀九十年代就在美國進行過驗證，VHB?粘接方案的可靠性和耐久性得到驗證之后，廣泛在歐洲和美國的路牌上取得應用；憑借其高效，便捷，不破壞背材的優勢大范圍取代了傳統的焊接和鉚接的工藝。在國內我們也開始了推廣，已經在武漢，合肥等地的交通標牌市場逐漸得到應用，廣泛得到了客戶的認可。
　　具體工藝環節及作用方式
　　傳統工藝主要使用焊接和鉚接的方式進行：
　　焊接需要有熟練焊工以及焊接設備并對加強筋進行打孔，鉚接需要預先對加強筋和底板進行打孔操作，兩種工藝都需要在固定之后對底板進行打磨，費時費力；而且針對大量的反光型標示牌，因為正面需要貼反光膜，要求底板正面非常光滑，故打磨需要非常精細，耗費大量時間
　　新工藝采用3M?VHB?系列膠帶作為永久粘結的解決方案。
　　使用膠帶粘接的方案在工藝方面的進步性還體現為，傳統工藝必須先焊接/鉚接加強筋再進行貼膜，而膠帶粘接方案使得貼膜和貼膠帶工藝不存在先后順序，可以根據需求先貼膜或先貼膠帶。
　　以上就是3M膠帶經銷商-深圳百川工業膠帶小編分享的有關“VHB?膠帶巧妙連接，充電樁粘接高效便捷”的全部內容。深圳百川工業膠帶專注3M雙面膠,3M膠帶,3M耐高溫膠帶,3M電工膠帶,亞克力雙面膠,導熱膠帶,泡棉雙面膠,封箱膠帶供應13年,行業領先的3M膠帶經銷商！在案例設計、咨詢、調試、以及售后服務等各個環節可以為用戶帶來優質的服務。